Niall Ferguson történész aggódik az amerikai külpolitika és egy új hidegháború elfajulása miatt. 500 katonát küld a magyar határra a szlovák kormány, az onnan érkező illegális bevándorlók miatt. Francia jobboldali lap foglalkozik Lázár János Horthy-dicsőítésével és Kovács Zoltán államtitkár reakciójával. Félő, hogy Olaszország nem tud élni az EU-ból érkező pénzesővel. Válogatás a világsajtó írásaiból.
A Magyar Nemzeti Múzeum főigazgatója szerint összetetten kell nézni Horthy Miklós személyét.
Vezéráldozattal folytatódik a MÁV és Lázár csatája: a miniszter szerdán felmentette a vasúttársaság pályaműködtetésért felelős, illetve a gazdasági vezérigazgató-helyettesét – erősítette meg a hvg.hu értesülését Csepreghy Nándor miniszterhelyettes. A MÁV később úgy pontosította a politikus közlését, hogy csak az egyik vezetőt mentették fel. A döntés válasz arra, hogy a Budapest–Győr–Hegyeshalom fővonalon sebességkorlátozást vezettek be a pálya rossz állapota miatt, majd vita lett arról, miért nincs pénz az évek óta szükséges felújításra. Ebbe a vitába szállt bele Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár is, akinek most Csepreghy vissza is üzent, amit pedig Vitézy sem hagyott szó nélkül.
A miniszter szerint nem lehet arra bízni egy város vezetését, aki úgy gondolja, két férfi nevelhet egy gyereket.
Bár a miniszter szerint a kormányzó megítélése objektívebb lesz az idő múlásával, úgy tűnik, az utóbbi 30 évet ebbe nem számolja bele.
A volt közlekedési államtitkár élesen kritizálta a kormány döntését.
„Ami a zsidókérdést illeti, én egész életemben antiszemita voltam" – írta 1940-ben a kormányzó egy olyan levélben, amelyet azért közölt újra a főrabbi, mert Lázár János szerint Horthy „kivételes államfő, igaz magyar hazafi és hős katona" volt.
Lázár szerint Horthy kivételes államfő, igaz magyar hazafi és hős katona, ennyi biztos.
Két tucat fejlesztésről döntött a kormány.
Pest megyében vitték a legtöbbet, Komárom-Esztergom a sereghajtó.
Arra kéri az építési és közlekedési minisztert a főpolgármester, hogy vegye figyelembe a budapestiek döntését: legyen autómentes a Lánchíd. Ha már tollat ragadott, leírta, arra a 6 milliárd forintra is igényt tart Budapest, amit megígért neki a kormány.
Lázár János ugyanakkor továbbra sem érintette a 10 mellékvonal mellett annak a hét továbbinak a sorsát, amelyek bezárási tervezete sajtóértesülések szerint már ott van a miniszter asztalán.
Nagy port kavart Pesty László tusnádfürdői kritikája, majd az interjú, amelyben a bírálatát magyarázta. A Fideszt Orbán katonás, a vadabb kiszólásokat nem túlzottan toleráló pártként működteti, kevesen merik elmondani a véleményüket a nyilvánosság előtt, ezért is ennyire szembetűnő, ha valaki ezt megteszi. Mindenesetre azok, akik keményebb bírálatokat fogalmaztak meg a sajátjaikkal szemben, ha benne is maradtak a rendszerben, nem kerültek nagyon magas polcra. Lázár János sem a Miniszterelnökséget vezeti már.
Lázár János minisztériuma felvetette, hogy felül kéne vizsgálni a vezetés előtti alkoholfogyasztás szabályait, ezt Gulyás Gergely sem tartotta jó ötletnek, most a Belügyminisztérium is nemet mondott.
A MÁV–Volán-csoport már felterjesztette a szaktárcához a javaslatát, hogy szeptember 1-től újabb hét vasúti mellékvonalat állítsanak le és Volánbuszokkal váltsák ki a vonatokat, de hiába szivárgott ki megint előre a pontos „halállista”, a hvg.hu úgy tudja, Lázár János miniszter aláírása még nincs rajta. A tárca és a MÁV is azt közölte kérdésünkre, egyelőre nincs döntés újabb „közlekedésimód-váltásról".
Indoklás nélkül kapta meg az építésügyi miniszter azoknak a fejlesztéseknek az irányítását, amelyekért eddig a Tokaj Borvidék Fejlesztési Tanács elnökeként Wáberer György volt felelős.
Elvitelre - a podcast, amelyben az adott hét legjobb HVG hetilapos és hvg360-as anyagaiból válogatunk – csak indítsa el a háttérben és hallgassa meg szerzőink legjobb írásait! Ezen a héten megvizsgáljuk a várható KRESZ-változásokat és azok politikai vonzatát, tudósítóink pedig Kijevből vizsgálják a megromlott magyar-ukrán viszonyt.
6000 milliárdos, tíz évre szóló MÁV-fejlesztési program, a NER-cégek szarvainak letörése, a dohányzás teljes betiltása. Lázár szeret olyanokat nyilatkozni, ami nagyot szól, megnéztük, miket ígért mostanában, és közben ezzel párhuzamosan mit tesz az adott ügyekben. Tudták például, hogy Magyarország lesz 2030-ra Európa legjobb helye?
A miniszter egy tízéves vasútfejlesztési tervvel lobbizik a kormánynál.
Több milliárd forintot fordítottak már közpénzből olyan állami beruházások előkészítésére – köztük egy új Duna-hídéra –, amit most a spórolás miatt elhalasztanak – ismerte el Lázár János államtitkára.
